要在跨度1176米，与地面高差达335米的湘西德夯大峡谷上空架一座桥，该如何施工？你想象得出来吗？12月9日，湘西自治州吉首市，矮寨特大悬索桥试验现场，湖南高速公路建设者完成世界首例“轨索移梁法主桁架设节段足尺模型试验”。

　　随着卷扬机收紧钢丝绳，运梁小车带着模拟的桁梁节段缓缓向前运送……矮寨特大悬索桥上进行的试验是世界首创，将为山区峡谷地形条件下架设悬索桥主桁梁提供范本。

　　矮寨特大悬索桥是吉茶高速公路项目关键控制性工程。吉首至茶洞高速公路是长沙至重庆高速公路湖南境内的一段，起于湘西土家族苗族自治州吉首市，终于湘黔渝三省（市）交界处的茶洞镇，路线全长64.3公里。作为该项目关键工程，矮寨特大悬索桥桥址距吉首市区约20公里，地处山区，桥位处山高谷深，跨越德夯大峡谷。桥面设计标高与地面高差达335米左右，山谷两侧悬崖距离在900米到1300米之间变化，地形地质条件复杂，施工难度大，是我国跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

该工程钢筋机械连接项目，由我公司承包负责，合同签订初由公司总经理（工程师）尹国祥组成施工团队，对项目进行现场勘查并做出详细的施工方案。在研讨会上尹总特别强调要举公司全力接好本项目，为国争光。